Видео краш теста гранты



Наши автомобили никогда не отличались безопасностью. Ни активной, ни пассивной. Только с 2005 года в наши автомобили стали встраивать подушки безопасности и первым автомобилем, который заимел такую подушку был лада калина. Разумеется, в не самой бедной комплектации. Потом подушку поимела также и приора. И если бы новая инновационная разработка Автоваза — лада гранта — не была снабжена подушками безопасности было поменьшей мере странно.

Однако конструктора гранты, дабы удешевить базовую комплектацию донельзя всё таки исключили её из набора необходимых средств обеспечения автомобиля. Таким образом, если ваш выбор из всех комплектаций гранты пал на базу, сразу имейте ввиду, что подушки безопасности там не будет. Даже водительской. По этой причине, если безопасность — не последнее, что вы цените в автомобиле, лучше выбрать более высшие комплектации. Во всех остальных гранта уже оснащается подушками.

Теперь о краш тесте гранты. Не сказать, что он прошёл «на ура», но тем не менее повреждения автомобиля при ударе значительно в меньшей степени попортили испытательные манекены, нежели все заднеприводные автомобили автоваза. Краш тест показал, что передний пассажир в любом случае будет жить, получив лишь небольшие ушибы нижних конечностей, на счёт водителя можно сказать, в принципе, также, за исключением того, что им может быть получена травма головы. Но всегда стоит учесть, что краш тесты наших автомобилей проводятся на скорости 56км/ч, в отличии от европейских автомобилей, которые ударяют о деформированный барьер со скоростью 64км/ч. Также представить себя на месте манекена возможно только в случае правильной посадки и обязательно с ремнём безопасности через грудь. Кроме того, например мне, было бы очень интересно посмотреть деформации кузова хэтчбек гранты и седана при ударе сзади. Удар сзади — не редкость, тут грех не согласиться, но подобными испытаниями у нас в Отечестве почему-то всегда пренебрегают, а зря.

Посмотреть воочию краш тест гранты нам предлагает на видео телеканал Россия 24:

Выводы делать только вам. Оданко, если сравнивать с более ранними выпусками автомобилей от автоваза, краш тест гранты значительно удачней, нежели предшествующие модели в первоначальном их предоставлении рынку. Тот же первый краш тест приоры показал результаты чуть хуже, и только после доработок инженерами в плане пассивной и активной безопасности (как то внедрение брусьев в корпус дверей) показатели при ударе улучшились. Таким образом, при ещё более детальной проработке безопасности гранты, можно добиться ещё более впечатлительных результатов. Время покажет.



 
 

Ваш отзыв

[an error occurred while processing the directive]