Ура! Вот и свершилось! Серийное производство лады гранта лифтбек стартовало в середине мая 2014 года! Почему, лично для меня это является действительно фееричным событием. Во-первых, сразу скажу, что будь у меня выбор сейчас, а не два года назад, он бы без сомнений пал на кузов лифтбек. В Интернете мы видим кучу негодований по поводу задней части гранты, многие не стесняются в выражениях, и даже я уже как-то писал на этом сайте о желании “поддать пинка” торчащему грантовскому заду.
Читать полностью…

Уже не раз разработчики АвтоВАЗа обращали внимание потребителей на то, что прототипом новой Лады Гранты является Лада Калина. Дизайнер проекта «Лада Гранта» Олег Груненков рассказал о причинах выбора в качестве основы именно этого авто.
Читать полностью…

Низкая стоимость российской автоновинки никак не отразилась на технологии производства. Наоборот, сборка Лады Гранта проводится на новейшем оборудовании, как зарубежном, так и отечественном, и имеет ряд особенностей.
Читать полностью…

Как ни странно, Ладу Гранта окрашивают по технологии, используемой на передовых заводах Европы, с использованием современного немецкого оборудования Eisenmann. Особенностью новой технологии окраски является применение методик, обеспечивающих высококачественную антикоррозийную обработку и не менее качественное нанесение лакокрасочного покрытия.
Читать полностью…