Фото лада веста универсал


Lada Vesta SW 2017-2018 в кузове универсала

Российский производитель АвтоВАЗ наконец-то представил свой свежий универсал Lada Vesta SW 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Автомобиль будет выпускаться в двух версиях: базовая и Cross. Стоит отметить, что модель Веста уже некоторое время признается самой популярной среди прочих автомобилей отечественного производства.

Собираться универсал будет уже на подготовленной производственной площадке, которая располагается в городе Ижевск. В продаже Лада Веста СВ 2017-2018 появится не раньше осени. Цены на базовую комплектацию будут установлены на уровне 570 000 рублей. Версия Cross будет стоить от 800 000 рублей. Нужно признать, что такой ценник нельзя назвать очень бюджетным для АвтоВАЗа.

Под капот универсала будут устанавливаться те же силовые агрегаты, которыми оснащается и седан, а это:

  • атмосферный агрегат объемом 1,6 литра с отдачей в 106 лошадей;
  • двигатель объемом 1,8 литра с мощью в 122 л.с.

Трансмиссии также знакомые. Это МКПП или АКПП на 5 ступеней.

От обычной версии вседорожная модель Cross отличается подвеской и диаметром колес (в более высокой версии диски диаметром 17 дюймов). Также задние колеса будут оборудоваться современными дисковыми механизмами. Правда, ожидается, что данное нововведение будет доступно исключительно в дорогих версиях универсала.

Размеры Лада Веста СВ 2017-2018 в новом кузове

Что же касается габаритов кузова, то базовая версия российского универсала и версия Кросс будут практически одинаковыми. Более того, у двух версий будут устанавливаться одинаковые фары и бамперы.

Габариты кузова:

  • длина — 4 м 41 см;
  • ширина — 1 м 76,4 см;
  • расстояние между осями — 2 м 63,5 см;
  • высота — 1 м 51,2 см.

У двух новинок различается лишь клиренс:

  • 20,3 см у вседорожной версии;
  • 18 см у стандартной версии.

Стоит признать, что за последнее время российская компания АвтоВАЗ шагнула далеко вперед. И речь идет не только о технической части автомобилей. Все новинки бренда стали выглядеть гармонично, качественно и современно. Не исключение и данная модель.

Буквы SW означают класс Station Wagon. Обычно представители данного класса немного скучны во внешнем оформлении, но российский универсал даст фору не только отечественным, но и импортным конкурентам. Тут есть и спортивные черты, и оригинальные выштамповки на боковинах, и современный дизайн.

Конечно, интересный экстерьер — это заслуга главного дизайнера российского предприятия Стива Маттина, который раньше разрабатывал автомобили для компании Вольво. Это и заметно, ведь шведский бренд славится своими оригинальными и стильными универсалами, которые особенно любимы в данной европейской стране.

Посмотрев на внешний вид Весты SW, сразу же бросается в глаза элегантная крыша, плавные линии и аккуратная задняя часть кузова. Задние стойки немного скошены в сторону лобового стекла, а рядом есть затемненная область. Смотрится очень стильно и оригинально.

Корма длинная со спускающейся крышей. На конце установлен небольшой спойлер, который, конечно, больше выполняет декоративную функцию, хотя на высоких скоростях сдерживает воздушные потоки.

В заключении стоит сказать, что обычная версия Lada Vesta SW 2017-2018 в новом кузове — типичный представитель своего класса, а вот модель Cross больше напоминает кроссовер.

Салон и функции российского универсала

Заглянув во внутрь автомобиля, можно понять, что интерьер новинки стал более эргономичным в сравнении с другими салонами у представителей АвтоВАЗа.

Lada Vesta SW 2017-2018 получил разнообразные комплектации. Также был размещен и список дополнительного оборудования:

  • центральный замок;
  • удобный подлокотник между кресел с боксом;
  • подлокотник на заднем диване с двумя подстаканниками.

Прочие опции будут сохранены от седана. Версия Basic получит:

  • бортовой компьютер;
  • электрические стеклоподъемники;
  • электрообогрев и привод внешних зеркал;
  • обогрев переднего ряда кресел;
  • аудиокомплекс;
  • ЦЗ;
  • фронтальные подушки;
  • ABS, ESC.

Более дорогие версии получат:

  • подогрев лобового стекла;
  • партроники;
  • камеру кругового обзора;
  • климатическую систему;
  • аудиокомплекс с монохромным компьютером;
  • мультимедийную систему;
  • боковые аэрбэги.

Нужно заметить, что новинка с приставкой Cross будет оснащаться только самыми дорогими и оригинальными опциями. Оттуда и такая высокая стоимость — 800 тысяч рублей.

Лада Веста СВ 2017-2018 фото

xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai

Универсал Лада Веста СВ: отзывы владельцев с фото

Универсал Лада Веста SW – сравнительно новое авто. Первые продажи модели начались в конце октября 2017 года, ее владельцами стали тысячи россиян, а отзывы реальных владельцев уже имеются в сети.

Автомобиль создан для активного отдыха, долгих путешествий и позиционируется в качестве машины с отличным комфортом, проходимостью, управляемостью и увеличенным пространством заднего ряда.

Представляем вашему вниманию подборку самых интересных и ярких отзывов владельцев Лада Веста СВ.

Олег, 43 года, Новосибирск

Пересел с Нексии на Весту месяц назад. Взял базовую комплектацию Комфорт с мотором в 1,6 л и 106 л. с., МТ-5, цвет белый.

Лада Веста СВ с фото

Из преимуществ моего нового авто хочу отметить:

  • удобные сиденья, в частности водительское кресло оснащено механическим лифтом, прогревом в 3 режима, поясничным упором;
  • большой практичный багажник с кучей ящиков, ниш и крючков;
  • полноценная запаска, а не докатка;
  • яркий свет;
  • отличный клиренс.

К минусам хочу отнести следующие моменты:

  • шумоизоляция на троечку по пятибалльной системе — мотор слышно уже после 3 000 оборотов;
  • фары быстро пачкаются, поэтому их нужно постоянно протирать;
  • отсутствие противотуманок в базовой версии;
  • неудобный обзор – мне мешают стойки, приходится постоянно вертеть головой, в зеркале разглядеть помеху получается не всегда;
  • для меня лишняя тонировка передних стекол — она хоть и слабая, но мне мешает.

На ровной дороге расход составляет до 7 л

Отдельно хочу отметить шумку. Лично меня напрягает не звук мотора в салоне, а звук шипованной резины и посторонние шумы, которые проникают в салон сквозь двери.

О разгоне, динамике пока сказать толком ничего не могу — пробег составляет всего лишь 1 400 км. Расход топлива по компьютеру – 9 литров на сотню. Проехал около 800 км трассы, 600 км города.

В тесном пространстве очень выручает парктроник. В моем авто он только сзади. Клиренс – существенный плюс модели. Если сравнивать с Маздой СХ-5, то он меньше всего лишь на 10 мм. Передний свет также на ура, Подвеска — плюс. Можно ездить и по разбитым дорогам и по бордюрам.

Читайте также

Универсал Лада Веста СВ: цены, характеристики и комплектации Российский автомобиль Lada Vesta появился на рынке еще в 2015 году, тогда он был представлен, как седан с весьма неплохими…

Есть претензии к коробке передач – она воет

Статьи по теме:

Веста Кросс технические характеристики Цена Лады Весты Кросс Лада Веста СВ Кросс расход

Михаил, 54 года, Красноярск

Купил Ладу Весту СВ чтобы перемещаться из одной точки в другую. В целом машина комфортна, при управлении многое прощает, перехватывает инициативу, если что-то идет не так.

Когда выбирал, слышал про такие недостатки:

Лада Веста СВ Кросс универсал отзывы владельца

Что я могу сказать об этом, как уже владелец данного транспора? Мои потребности машина удовлетворяет полностью.

Двигатель норм, кому мало, стоит присмотреться к авто известных производителей грузового транспорта. В салоне использован обычный пластик, но я на нем спать не буду. Подвеска не «бухает», втулки не скрипят, пока, по крайней мере.

Статьи по теме:

Недостатки лады весты Лада веста чей двигатель Цвет автомобиля лада веста

Станислав, 47 лет, Казань

Впервые в жизни купил авто отечественного автопрома. Пока машина ведет себя хорошо, нареканий нет.

Первые впечатления только положительные. Хочется отметить следующие нюансы:

  • в салоне мотора практически не слышно;
  • коробка воет, но это смотря с чем сравнивать (если Калиной, то ее не слышно), на скорости улавливается легкое незаметное тихое подвывание;
  • подвеска – то, что надо с учетом наших реалий, вчера проехал по разбитой дороге рядом с домом — авто все молча проглатывает;
  • быстро прогреваются сиденья;
  • ручка КПП кажется большеватой;
  • удобный багажник – мелочевку можно распихать по разным местам, нишам, органайзерам, не сваливая все в купу, поэтому пространство багажника остается чистым и вещи не съедают половину свободного места.

Автомобиль большой, тихий, мягкий и комфортный

Потихоньку привыкаю к машине. Сначала чувствовал некий дискомфорт за рулем, со временем это чувство проходит, а водить становится намного приятнее и понятнее.

Читайте также

Отзывы владельцев Лада Веста СВ Кросс Разработчики достойно поработали над новой Ладой Веста СВ Крос. Разнообразная палитра цветов, смелый дизайн и отличная…

Татьяна, 34 года, Пермь

В истории отечественного автопрома еще не было красивых авто в кузове универсал. Были автомобили, которые отлично зарекомендовали себя в эксплуатации, однако с эстетической стороны они не вызывали особых впечатлений. И это касается не только «классики» с конвейера АвтоВАЗа, а также более современных машин на базе Калины или Приоры.

Пока единственная претензия к Веста СВ – недостаточная динамика разгона

Недавно ситуацию исправили – в продаже появилась Лада Веста СВ и Лада Веста СВ с приставкой Кросс. Кажется, они способны порадовать не только практичного человека, но также эстета.

Внешние и технические качества авто удостоились многими положительными отзывами. Грузопассажирская версия получилась очень даже гармоничной. В ней есть отдельные штрихи, которые способны привлечь внимание – интересное исполнение задней стойки, покатая крыша, стремительный внешний вид машины.

Изначально с мужем начали присматриваться к версии Кросс, но отпугнула длинная очередь на авто. Машина нужна в этом году, поэтому мы развернулись в сторону СВ обычного, и со стороны практичность мы увидели для себя множество плюсов. Один из них – более дешевые колеса в 16 дюймов (на версии Кросс установлены в 17 дюймов).

Думали брать 1,8 Luxe Multimedia на механике в белом цвете, но в наличии была только машина в коричневом цвете и уже с допами. Все остальное или идет, или под заказ иди неизвестно когда придет.

Решили брать коричневую. Договорились с дилером. На следующий день взяли. Пока присматривается, покупкой довольны.

Оснащение дна и комплектация богатая:

  • защита картера;
  • антикор арок, днища с шумкой;
  • дефлекторы;
  • упоры на капот;
  • передние брызговики;
  • сигналка с автозапуском;
  • колеса зимние;
  • коврики в багажник, салон;
  • тонировка стекол задних дверей, багажника.

В салоне все сделано ровно, аккуратно. Зимние колеса дали со скидкой (если верить сказанному), в подарок даже дали букву «Ш» и наклеили.

Есть еще недоработки, но они мелкие. Машина, как и все остальные, не лишена недостатков, однако в сравнении с предыдущей продукцией завода – это существенный шаг вперед.

Читайте также

Тест драйв лада Веста СВ Кросс и универсала Веста ( фото) Седан Lada Vesta уже стал достаточно популярным и одним из самых покупаемых автомобилей в России. АВТОВАЗ решил не…

Виктор, 40 лет, Тюмень

Слышал негативные отзывы о модели. Я считаю, что машина вышла отличной для заявленной стоимости.

Дизайн отличный – все гармонично, ново, модно и свежо. Моя машина оснащена мотором в 1,8 л. Изначально хотел механику, но в продаже с таким движком шел только робот. Он меня привлекает не сильно, но взял. Буду привыкать.

Я считаю, что стоимость Лада Веста СВ слегка завышена, но у нас сейчас дорогое все. Об иномарках я вообще молчу. Ближайший конкурент машины, наверное, — Сид СВ. Весту с Солярисом и Рио сравнивать не буду, так как это разные машины – у них отсутствуют универсалы.

Страсть к универсалам я испытывал всегда. Производитель молодец – идет в правильном направлении.

Читайте также

О чем говорят владельцы Vesta SW Cross Лада Веста СВ Кросс нравится российскому потребителю больше обычного универсала. Внешне авто напоминает кроссовер и, в…

Андрей, 27 лет, Воронеж

Приобрел авто в Воронеже. Пока побег составляет 300 км. До этого катался на Дастере, Рио, Тойоте Прадо, поэтому и сравниваю с ними. Хочется отметить, что машина по праву является мощным конкурентом.

Пока не могу объективно судить о надежности но, кажется, запрошенная сумма вполне даже оправдана

Лично я от езды получаю удовольствие. Изначально боялся излишней шумности в салоне, но зря. Назвать авто тихим на сто процентов нельзя, но шум в пределах нормы. Он есть, но не напрягает. Конечно, в Праде было намного тише, но это совсем разные машины.

Читайте также

Объем багажника Лада Веста СВ Универсал Отечественная новинка Лада Веста СВ в кузове универсал постепенно приобретает популярность на внутреннем рынке….

Николай, 23 года, Вологда

Купить авто захотел сразу как только увидел фото и ознакомился с характеристиками. Изначально хотел синий цвет, но жене захотелось белый. Согласился. Пока проехали только 350 км – город, пробки.

В машине есть много интересных опций, которые добавляют удобства

До этого ездил на Гранте, но Лада Веста ее превосходит по многим характеристикам, в частности по таким качествам:

  • комфорт;
  • поведение на дороге;
  • информативность.

Вадим, 26 лет, Саратов

Когда сказал друзьям, что буде брать Ладу Веста, меня они слабо поддержали и даже отговаривали, мотивируя это тем, что авто новое и, скорее всего, сырое, и советовали мне присмотреть что-нибудь другое. После мучительных раздумий все же остановился на Лада Веста СВ.

Автомобиль взял в люксовой комплектации с механической трансмиссией. Пока доволен и от вождения получаю только положительные эмоции.

Читайте также

Что говорят владельцы: Лада Веста с роботом АМТ Цель данного обзора рассказать о роботизированном агрегате Весты, а также займемся развенчанием мифов об этом…

Кирилл, 42 года, Самара

Купил не долго думая, можно сказать на обум. Пока не жалею.

Из приятных плюсов:

  • салон быстро прогревается (как охлаждается пока сказать не могу);
  • на ходу чувствую уверенность, несмотря на то, что резина, кажется, не слишком высокого качества;
  • сиденья супер – удобные, с быстрым прогревом, подголовник находится на своем месте.

Отдельно хочется сказать про робот. Слышал о нем плохие отзывы. На мой взгляд, он не так плох, как говорят многие. Не все идеально, но вполне сносно – не дергает, не тупит, работает плавно. Мне не приходилось испытать роботов других производителей, но в Лада Веста, кажется, все норм.

Читайте также: Лада Веста универсал: отзывы владельцев на сегодня

Понравилась статья?

Смотрите также:

Быстрый переход:

ixray.ru

Официальные фото Лада Веста универсал (Lada Vesta SW) и некоторые характеристики

“Автоваз” обнародовал фотографии Лада Веста в кузове универсал – Lada Vesta SW. Так же производитель обнародовал габаритные размеры и клиренс новинки. Неожиданностью публикация фото Веста универсал не стала. Ведь уже этим летом начинается серийная сборка Vesta в новом кузове. Старт продаж намечен на осень. Что интересно фотографий салона Lada Vesta SW пока найти невозможно. Но здесь будет без неожиданностей, ведь интерьер будет полностью унифицирован с седаном. Секретом остается только вид заднего отсека, багажного отделения. Смотрим фотографии новинки далее.

Что касается технических данных, то первое что бросается в глаза, это наличие задних дисковых тормозов. Напомним, что у обычного седана сзади стоят барабанные тормозные механизмы. Ну и габариты универсала далее.

  • LADA Vesta SW Длина – 4410 мм Ширина – 1764 мм Высота – 1512 мм (с рейлингами) Колесная база – 2635 мм

    Клиренс (дорожный просвет) – 178 мм

Остается загадкой объем багажного отделения Веста универсал, но скорее всего эту информацию на “Автовазе” обнародуют позже.

myautoblog.net


Смотрите также