Система охлаждения лада калина 8 клапанов схема


Система охлаждения Лада Калина (радиатор, термостат, расширительный бачок)

Впереди лето, а значит автомобили будут так-же перегреваться как и мы сами. Поговорим как и из чего состоит система охлаждения Лада Калина.

Система охлаждения ВАЗ Калина— жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из:

...

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Оглавление:

  • Система охлаждения Калины
  • Термостат Лада Калина
  • Расширительный бачок Лада Калина
  • Радиатор Лада Калина
  • рубашки охлаждения двигателя;
  • радиатора с электровентилятором;
  • термостата Лада Калина;
  • насоса;
  • расширительного бачка;
  • соединительных шлангов.

Рекомендуем прочитать! Рейтинг самых угоняемых автомобилей 2012 года от страховых компаний. Ознакомьтесь, прежде чем покупать новый автомобиль!

А по этому адресу доступны технические характеристики Лада Калина Универсал. Перед выбором модификации важно точно понимать, чем они отличаются и на что способна каждая из них.

А июне 2012 года вступила в силу новая таблица штрафов ГИБДД 2012. Необходимо знать всем автолюбителям!

Система охлаждения Калины

Для обеспечения циркуляции стоит насос, который гоняет жидкость через блок и головку блока. После двигателя охлаждающая жидкость проходит через термостат в радиатор и там уже остывает от встречного воздуха (при движении) и от вентилятора, если не остывает. По сути, система охлаждения двигателя на Калине такая же, как и на всех остальных моделях ВАЗ.

Есть два круга циркуляции жидкости: большой и малый. При большом круге охлаждающая жидкость проходит через рубашку охлаждения двигателя и радиатор, а при малом круге — радиатор не задействован.

Также в системе отопления задействован радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость в них циркулирует независимо от положения заслонки термостата.

Чтобы повысить температуру кипения жидкости, система должна быть полностью герметичной. Герметичность обеспечивается впускным и выпускным клапаном, который расположен в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает давление с системе при горячем двигателе и открывается при давлении, превышающем 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар.

Именно поэтому, нельзя открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения Лады Калины при горячем двигателе: можно получить ожог от выплеснувшейся струи пара и теплоносителя!

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора, включается через реле по сигналу датчика. Для контроля температуры жидкости в головку блока цилиндров двигателя вмонтирован датчик. На панель приборов информация о температуре выводится именно с него. Для контролера датчик стоит в патрубке, рядом с термостатом.

Система охлаждения Лада Калина (нажмите на картинку, чтобы ее увеличить): 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; 6 — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата.

Занимаетесь самостоятельным ремонтом своего стального коня? Подробная инструкция о блоке предохранителей Лада Калина: схема предохранителей и типичные неисправности.

А здесь все о тюнинге двигателя Калины в инструкциях и фотографиях. Рекомендуюем всем любителям переделок своего авто.

Также, мы подготовили статью для ценителей автомобильного звука: выбор сабвуфера в Ладу Калину.

Термостат Лада Калина

Термостат служит своего рода клапаном, который регулирует движение жидкости. Внутри термостата твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки жидкости.

На холодном двигателе клапан направляет жидкость только по малому кругу. По достижении температуры 85 ±2 °С основной клапан начинает открываеться и охлаждающая жидкость устремляется в радиатор, при этом малый круг тоже открыт. При температуре выше 100 °С клапан открывается полностью, а байпасный закрывается.

Охлаждающая жидкость заливается через расширительный бачок. Который изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, сделано это для того, что-бы визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. Для удобства на стенке бачка имеются метки «МАХ» и «MIN». Бачок соединен патрубками с радиатором. Верхний — пароотводный, а нижний — заливной.

Радиатор на Ладе Калине состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводящего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. В нижней части правого бачка находится сливная пробка.

Продолжить чтение: защитная полировка автомобиля своими руками. Подробная инструкция по полировке кузова вашего авто!

А здесь все про автоморозильники: какие они бывают и какой автоморозильник лучше выбрать.

Также, мы собрали все отзывы владельцев ВАЗ Калина в специальном разделе сайта. Узнайте, о чем думают водители, отъездившие на Калине по многу лет!

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

kalinaclub.com

Система охлаждения лада калина 8 клапанов схема

ГлавнаяВаз 2110Система охлаждения лада калина 8 клапанов схема

Система охлаждения Калина от компании ВАЗ — это достаточно претензионный механизм, который при отсутствии правильного подхода может доставлять владельцу автомобиля огромные проблемы. С машиной нужно уметь договариваться, и тогда она наверняка отплатит за заботу долгим и безукоризненным сроком эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

Из чего состоит система охлаждения?

Система охлаждения Лада Калина состоит из огромного количества элементов, каждый из которых выполняет конкретную функцию. Объем системы охлаждения, включая отопление салона — 7,84 л. И для того, чтобы без труда справляться с любой возникающей проблемой, систему охлаждения Лада Калина нужно досконально изучить.

Как правило, схема расположения элементов достаточно проста и состоит из:

  1. Расширительного бачка. Через этот элемент жидкость поступает в систему охлаждения радиатора. Сверху и снизу имеются патрубки, позволяющие соединять его с пароотводящим шлангом радиатора и наливным шлангом. Для достижения герметичности бачок снабжается специальной крышкой с клапанами.
  2. Насос. Изготавливается данный элемент из алюминия и во избежание ржавения снабжается специальной смазкой, рассчитанной на срок эксплуатации изделия. В корпусе наноса находится специальное контрольное отверстие, по которому можно определить течь жидкости. Если такое явление произошло — насос необходимо менять. Однако делать это желательно в сборе.
  3. Термостат. Имеет 2 клапана, позволяющих лавировать направление движения охлаждающей жидкости. На непрогретом двигателе основной клапан перекрывает доступ к термостату, и жидкость циркулирует по условно малому кругу. В том случае, если температура двигателя Лады переходит отметку в 85 °C, открывается второй клапан, запуская жидкость в радиатор.
  4. Датчик температурного режима. Для того, чтобы постоянно контролировать температуру охлаждающей жидкости, обязательно монтируется датчик. Аналогичное устройство устанавливается и в непосредственной близости от корпуса термостата.
  5. Радиатор. Устройство встроено в систему охлаждения, однако рассчитано исключительно на обогрев салона за счет круговорота охлаждающей жидкости.
  6. Вентилятор охлаждения. Поддерживает стабильную рабочую температуру двигателя и включается в работу посредством реле исключительно по сигналу, подаваемому контроллером.

Строение системы охлаждения на Калине не слишком мудрено и в большей мере знакомо тем, кто хотя бы недолго владел продукцией от компании ВАЗ. Один раз, вникнув в вопрос, можно обеспечить себе беспрепятственную езду в любое время года.

Вернуться к оглавлению

Распространенные проблемы и пути их решения

Причин неполадок с системой охлаждения на Калине находится не так уж много и, что особенно важно, пути их решения всегда лаконичны.

Так, например, владелец ВАЗ отмечает утечку охлаждающей жидкости. Связано это может быть всего с двумя причинами: вышедшим из строя хомутом или же радиатором, находящимся в аналогичном состоянии. В большинстве случаев радиатор еще поддается ремонту, тогда как хомут придется менять.

Не лишним будет проверить и патрубки системы, а после перейти к рассмотрению процесса циркуляции жидкости в недрах ВАЗ.

Для этих целей нужно понаблюдать, поступает ли в бачок тосол. Если результат отрицательный, систему охлаждения нужно почистить специальными средствами или же заменить помпу. Клапанная система довольно часто подвержена подобным проблемам.

Кроме того, существуют и другие, достаточно распространенные проблемы, с которыми к механикам обращаются владельцы Лады Калина или Калина 2:

  1. Поломка термостата. Для того, чтобы диагностировать эту проблему, достаточно лишь потрогать патрубки радиатора. Один холодный, а другой горячий? Понятно, что термостат вышел из строя, и его необходимо менять.
  2. Забитые соты. Справиться с проблемой Калина и Калина 2 помогает тщательное очищение внешней решетки радиатора. Подобная ситуация обычно наблюдается в весеннее время года.
  3. Не работает вентилятор. Первое, что необходимо сделать — это проверить исправность проводки и реле. Скорее всего, проблема кроется именно там.
  4. Воздушная пробка в системе охлаждения машины Калина и Калина 2. Попытаться своими силами выбить неожиданно образовавшуюся воздушную пробку, существенно сокращающую объем системы охлаждения можно, открыв расширительный бачок и запустив двигатель, не забывая нажимать на педаль газа. Если устранить проблему не удалось, нужно переходить к иным мерам — открывать крышку бачка и продувать его до тех пор, пока из трубки штуцера не польется охлаждающая жидкость.

Автовладельцам Калины, которые не уверены в том, что смогут поставить правильный диагноз своему автомобилю, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту, который без труда сможет поставить пациента на все 4 колеса. Собственные эксперименты могут не только не улучшить ситуацию, а лишь усугубить проблему. Стоит сохранить целостность Калины.

1ladakalina.ru

Lada Kalina (ВАЗ 1118) — Автосайт

Система охлаждения двигателя на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком. Систему охлаждения заполняют охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом, тосолом), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40 °С. Водяной насос 10 (рис. 4.8) центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения, установлен на передней плоскости блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода распределительного вала. В водяном насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Водяной насос ремонту не подлежит, при отказе (течь охлаждающей жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе. Термостат 5 с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя на автомобиле Лада Калина. Термостат имеет основной и дополнительный (перепускной) клапаны. При температуре охлаждающей жидкости до (85±2) °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя на автомобиле Лада Калина. При температуре (85+2) °С термостат начинает открываться, а при 102 °C отрывается полностью, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Электровентилятор охлаждения двигателя 9 (рис. 4.9) с пластмассовой шестилопастной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом при небольших скоростях движения автомобиля в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречный поток воздуха недостаточен для охлаждения радиатора. Для повышения эффективности работы электровентилятор охлаждения двигателя установлен в кожухе 7 и прикреплен к нему в трех точках через резиновые подушки. Кожух, в свою очередь, прикреплен к радиатору 3 в четырех точках. Управляет электровентилятором охлаждения блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика 6 (см. рис. 4.8), расположенного в гнезде термостата 5. Радиатор 3 (см. рис. 4.9) трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками, двухходовой, с перегородкой в левом бачке . В нижней части правого бачка находится сливная пробка 5. В бачках радиатора выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя и патрубок шланга, соединяющий радиатор с расширительным бачком. Расширительный бачок 12 служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На стенках расширительного бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости, сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой 1 с двумя клапанами внутри нее (впускным и выпускным), собранными в едином блоке. Выпускной клапан открывается при давлении 110 кПа (1,1 кгс/см.кв.), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование . При охлаждении жидкости объем охлаждающей жидкости уменьшается и в системе охлаждения двигателя создается разрежение. Впускной клапан в пробке расширительного бачка открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см.кв.) и впускной клапан в пробке пропускает воздух в расширительный бачок. В систему охлаждения двигателя с помощью шлангов включен радиатор отопителя салона.
Рис. 4.8. Система охлаждения двигателя Лада Калина ВАЗ 1118: 1 - расширительный бачок; 2 - пробка расширительного бачка; 3 - радиатор системы охлаждения двигателя; 4 - подводящий шланг радиатора; 5 - термостат; 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем; 7 - прокладка термостата; 8 - головка блока цилиндров; 9 - прокладка водяного насоса; 10 - водяной насос; 11 - прокладка подводящей трубы; 12 - подводящая труба водяного насоса; 13 - шланг от термостата к подводящей трубе водяного насоса; 14 - отводящий шланг радиатора в сборе Рис. 4.9. Радиатор с электровентилятором и расширительный бачок Лада Калина ВАЗ 1118: 1 - пробка расширительного бачка; 2 - пароотводящий шланг; 3 - радиатор; 4 - подушка опоры радиатора; 5 - уплотнительное кольцо сливной пробки; 6 - сливная пробка; 7 - кожух электровентилятора; 8 - гайка; 9 - электровентилятор; 10 - разъем жгута проводов электровентилятора; 11 - болт; 12 - расширительный бачок

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Рейтинг: +11047 Голосов: 21793

vintasik.info

Система охлаждения Лада Калина (Lada Kalina)

Устройство двигателя ваз 1117 калина. Описание системы питания, охлаждения и управления двигателем ваз 1118 калина. Элементы системы выхлопа ваз 1119 лада калина.

Система охлаждения Ремонт систем двигателя Лада Калина своими руками ремонт Лада двигатель, устройство и ремонт

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Система охлаждения лада калина — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов. Насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров, после чего жидкость проходит через термостат в радиатор, где отдает тепло охлаждающему воздуху. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор лада калина образует большой круг циркуляции, а движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции. В систему охлаждения также включен радиатор отопителя лада калина (см. «Снятие радиатора отопителя», с. 211) и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Крышка расширительного бачка с клапанами

Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе kalina (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери}. Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе). Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Электровентилятор включается через реле по сигналу контроллера.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров лада калина двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов. В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры lada kalina охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Насос охлаждающей жидкости: 1 — зубчатый шкив; 2 — корпус насоса; 3 — крыльчатка; 4 — контрольное отверстие в корпусе насоса

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос лада калина рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат лада калина.

Термостат: 1 — байпасный клапан; 2 — основной клапан

Термостат имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости. На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор. При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают перемещаться, пропуская поток жидкости в радиатор и перекрывая байпасный канал. При температуре около (100±2) °С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается. Почти вся жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор двигателя.

Расширительный бачок

Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка имеется патрубок для соединения с пароотво-дящим шлангом радиатора лада калина, в нижней части — патрубок для соединения с наливным шлангом.

Радиатор с электровентилятором и кожухом в сборе

Радиатор лада калина состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку лада калина. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводя-щего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. В нижней части правого бачка находится сливная пробка калина. Не рекомендуется использование воды в системе охлаждения: горячая вода вызывает интенсивную коррозию алюминиевых деталей.

Двигатель Лада Калина

Узлы автомобиля Лада Калина

Руководство по обслуживанию и эксплуатации Лада Калина, с инжекторными двигателями 1.4 и 1.6. Автовладелец с легкостью сможет провести диагностику и ремонт агрегата автомобиля Lada Kalina своими силами в гаражной мастерской, найти неисправность в электрооборудовании, рулевом управлении, тормозной системе, двигателе и кпп. Советы по уходу можно также найти в наших разделах. Все руководства Лада Калина разбиты на тематические разделы.

vazclub.com

Полная схема системы охлаждения двигателя Лада Калина

Система охлаждения Лады Калины – это один из основных элементов конструкции автомобиля. Его структура и схема довольна типичная для всех автомобилей, а также почти ничем не отличается. Основное предназначение данной конструкции обеспечивать своевременное охлаждение основного силового агрегата и не давать ему перегреваться.

Схема системы охлаждения и принцип работы

Схема системы охлаждения двигателя

Итак, многие автовладельцы знакомы с основными частями системы охлаждения двигателя. Но, все-таки стоит более детально разобрать, что входит в эту не сложную конструкцию, которая не дает силовому агрегату нагреваться:

  1. Радиатор охлаждения. Служит для того, чтобы при помощи встречного потока ветра охлаждать нагретую жидкость, которая попала в него через большой или малый круг.

    Общий вид радиатора охлаждения

  2. Вентилятор охлаждения радиатора. Электрическое устройство, которое дополнительно с потоком встречного воздуха помогает охлаждать жидкость. В зимнее время, он включается довольно редко, а вот в летние – часто, из-за того, что воздух имеет высокую температуру и не может достаточно обеспечить охлаждение.

    Вентилятор охлаждения установленный на радиатор

  3. Расширительный бачок. Как известно, при нагреве жидкость имеет свойство расширяться, таким образом, жидкости необходимо, куда-то деваться. Именно в расширительный бачок она и уходит при нагреве, а при полном охлаждении возвращается в систему.

    Расширительный бачок системы охлаждения двигателя

  4. Датчик температуры охлаждения. Служит как сигнализатор для ЭБУ при граничном повышении в системе температуры, а также показывает рабочую температуру системы, которую можно увидеть на приборной панели. В случае перегрева двигателя подаст сигнал, на панели приборов загорится сигнализатор, данные запишутся в память ЭБУ соответствующим кодом ошибки.

    Датчик системы охлаждения двигателя

  5. Водяной насос или помпа. В основе лежит крыльчатка, которая приводится в действие при помощи шкива. Считается принудительным узлом, что циркулирует жидкость по системе охлаждения.

    Водяной насос

  6. Термостат. Эта деталь перераспределяет потоки охлаждающей жидкости по системе по малому или большому кругу. Так, для прогрева силового агрегата термостат открывается на малый круг, а вот если двигатель начинает нагреваться и температура переваливает за 85 градусов Цельсия, то идет открытие на большой.

    Термостат системы охлаждения

  7. Радиатор отопителя. Этот узел также принимает участие в работе системы охлаждения двигателя. Он обеспечивает подогрев салона автомобиля, а также служит неким охладителем для основной системы, хотя его использование ограничивается холодным временем года.

    Радиатор отопителя

  8. Патрубки системы охлаждения. По трубопроводам проходит жидкости от одного узла к другому.

    Патрубки системы охлаждения

Конечно, в самом блоке цилиндров и головке, также имеются каналы, которые служат охладителем, где жидкость нагревается. Рассмотрим, основные этапы рециркуляции ОЖ по системе: с радиатора, через магистраль, жидкость попадает в термостат, который в зависимости от температуры пускает жидкость по малому или большому кругу. Далее, жидкость проходит через силовой агрегат, где выходит на помпу, которая проталкивает ее в радиатор.

Основные неисправности и пути решения

К основным неисправностям, связанным с системой охлаждения можно отнести две детали, которые чаще других выходят из строя: термостат и водяной насос (проверка его работы).

У первого характерно заклинивание на малый круг, что приводит к частому включению вентилятора и возможно перегреву двигателя. Во второго – износ шкива, а также вала, которые при выработке, начинают пропускать жидкость наружу.

Таким образом, потеки с помпы могут свидетельствовать тому, что она «на грани» и её необходимо немедленно заменить. Признаком выхода из строя термостата становится частый перегрев и включение вентилятора. При проявлении таких факторов необходимо заменить деталь. Если вентилятор, наоборот, не включается, то поломка либо в реле, либо сгорел предохранитель.

Последствия несвоевременной замены элементов СОД

Последствиями несвоевременной замены узлов системы охлаждения на автомобиле может стать:

  • Перегрев головки блока цилиндров, что приведет к пробою прокладки, а также, что более плачевно, деформации и изгибу ГБЦ. Такие последствия приведут к шлифовке внутренней поверхности, а также капитальному ремонту узла.
  • В худшем случае, охлаждающая жидкость попадет в цилиндры двигателя и он просто застучит. При этом владелец может отделаться капитальным ремонтом или же заменой основного силового агрегата.

    Замер прогиба головки блока после закипания двигателя

Это основные последствия, которых стоит опасаться, поэтому диагностику и ремонт системы охлаждения необходимо проводить каждые 20 000 км пробега.

Тюнинг

Многие автолюбители, чтобы улучшить характеристики системы охлаждения устанавливают на Калину спортивные комплекты. Так, их можно заказать в магазинах или приобрести на авторынках. Какие же отличие они имеют от стандартной системы СОД:

  • Устанавливается дополнительная помпа с электрическим приводом.
  • Спортивный термостат сделан с металлокерамики, поэтому срок эксплуатации, намного дольше стандартного.
  • Спортивные магистрали системы охлаждения сделаны со специального материала, которые также позволяет получить дополнительное охлаждение.

Базовая стоимость спортивного комплекта охлаждения на Калину составляет около 20 000 рублей.

Выводы

Схема и устройство системы охлаждения Лады Калины мало чем отличается от ее сородичей с остального семейства ВАЗ. Этот узел довольно простой в обслуживании и ремонте, что позволяет многим автомобилистам проводить ремонтные операции своими руками.

vkaline.blogspot.ru

motorsmarine.ru

Боремся с перегревом и холодной печкой на Калине

Система охлаждения ВАЗ-1118 «Калина» эффективна, но стабильной работе мешают врождённые недостатки. То не греет печка в мороз, то мотор закипает, то появляются потеки тосола. Сегодня говорим о том, как стабилизировать температурный режим и развоздушить систему охлаждения Калины. Пойдём от простых действий в сторону изменения распределения потоков охлаждающей жидкости.

Появление газообразных включений в жидкостной СОД ухудшает отвод тепла от нагретых элементов двигателя и теплопередачу чрез отопитель.   

Признаки появления воздуха в системе:
  • не греет печка на малых оборотах, при повышении до 3-4 тыс. идёт тёплый воздух;

  • перегревается мотор при нормальных значениях указателя температуры;

  • на ощупь в патрубках ощущается пустота.  

Причины возникновения воздушной пробки:

  • неплотность соединений трубопроводов;

  • нарушение герметичности радиаторов (отопителя и основного);

  • выход из строя уплотнения водяного насоса (помпы);

  • неквалифицированная замена антифриза.

Но самым простым и распространенным недугом является залегание (в зимнее время — обмерзание во время ночной стоянки) клапанного механизма крышки расширительного бачка. Проблема с компенсационным (всасывающим) клапаном вызывает завоздушивание; неисправность клапана сброса избыточного давления приводит к разерметизации радиаторов. Поэтому держите наготове исправную крышку, и начинайте диагностику именно с неё.

Как развоздушить систему охлаждения Калины

На машинах с механическим приводом дроссельной заслонки достаточно на прогретом моторе ослабить хомут на штуцере подогрева дроссельного узла. На агрегатах с электронным газом нужно открутить заливную пробку и снять с термостата верхний тонкий шланг (для доступа демонтируем корпус воздушного фильтра). Подождать, пока покажется антифриз, и вернуть трубку обратно. Прогреть авто до температуры открытия термостата, с осторожностью повторить процедуру 1-3 раза.

Для снижения вероятности завоздушивания СОД вследствие заклинивания компенсационного клапана крышки расширительного бачка в качестве временной меры читатели предлагали удалить из неё клапан. Рекомендовать такой способ мы не можем, потому что увеличивается риск закипания и перегрева двигателя.Но если решили пойти по этому пути, чтобы не допустить выкипания антифриза при атмосферном давлении, снижаем температуру включения вентилятора до 98 градусов программно, или врезаем в подводящий патрубок радиатора адаптер под датчик ТМ-108 от «девятки».

Более правильный вариант апгрейда неоднократно опробован, и показал свою работоспособность на машинах с тросовым приводом дросселя.  Ставим заглушку в патрубок, соединяющий большой круг охлаждения с расширительным бачком;
  1. Освободившийся штуцер соединяем с нижним шлангом отопителя через тройник от 2110;
  2. Заглушаем тонкий отводящий шланг (дальний, если смотреть спереди авто) обогрева дросселя.
  3. Свободный штуцер стыкуем через трубку соответствующего диаметра с расширительной ёмкостью. Для этого врезаем в верхнюю плоскость дополнительный сосок, либо подключаемся через тройник к тонкому вводу.Таким образом, мы переносим пароотвод в малый круг, при этом забираем жидкость с пузырьками воздуха в верхней точке системы.
Таким образом, мы переносим пароотвод в малый круг, при этом забираем жидкость с пузырьками воздуха в верхней точке системы. На авто с электронной педалью (е-газ) поступаем аналогично.
  1. Тонкий штуцер термостата соединяем с верхней частью расширительного бачка (через тройник или дополнительный штуцер). Штатную тонкую трубку от термостата глушим.
  2. Отключаем и глушим нижний шланг расш. бачка, на освободившееся место подключаем самодельную магистраль от тройника, врезанного в «обратку» отопителя.

Проблема удаления воздуха решена раз и навсегда.

Пожелаем читателям тепла в салоне и стабильной температуры двигателя!

topdetal.ru

Система охлаждения в Ладе Калина

Нормально работающая система охлаждения – это необходимое условие для безопасного функционирования любой машины, автомобиль Лада Калина не является исключением.  Если система отказывает, то становится неизбежным перегрев мотора. Слишком высокая температура двигателя способна вызвать его поломку, а то и пожар, не говоря уже о падении эффективности работы.

Система охлаждения автомобиля Лада Калина

Система охлаждения представляет собой закрытую циркуляцию жидкостей от нагревающихся элементов до точки сброса тепловой энергии. Циркуляция происходит по системе труб, двигающиеся по ним антифризы или же другие охлаждающие вещества нагреваются при прохождении горячих зон, вследствие этого температура последних временно снижается. Вещества продолжают свою циркуляцию и достигают места, где отдают тепло, чтобы вновь повторить свой путь, правильный ход вещества обеспечивают 8 клапанов.

Стандартная система охлаждения автомобиля Лада Калина состоит из следующих элементов:

  • датчиков, определяющих температуру в отдельных механизмах автомобиля;
  • насоса, который обеспечивает циркуляцию жидкости в системе охлаждения;
  • бака для охлаждающей жидкости;
  • труб, по которым перемещается охлаждающая жидкость;
  • радиатора – устройства, в котором происходит сброс излишнего тепла в окружающую среду;
  • термостата – механизма, который регулирует объем охлаждающих веществ в системе;
  • вентилятора – устройства для нагнетания воздуха, используется для активизации охлаждения.

Для того чтобы система охлаждения Лады Калина работала эффективно и надежно, необходимо отличное взаимодействие всех элементов, из которых она состоит. Система представляет собой саморегулирующийся механизм, направленный на поддержание в двигателе оптимальной температуры. Если температура масла поднимается слишком высоко, то система предпринимает необходимые меры и понижает внутреннюю температуру двигателя.

Читайте также: Ремонт Лада Калина универсал своими руками

Основным способом регуляции внутренней температуры двигателя Лады Калина является изменение принципа обращения охлаждающих веществ в системе. При нормальной температуре тосол (основное охлаждающее вещество) обращается по большому кругу, он проходит через всю систему, собирая тепло и отдавая его в радиаторе в окружающую среду. От того, сколько литров тосола залито в бак, зависит способность автомобиля поддерживать низкую температуру двигателя в течение длительного времени.

Если температура масла поднимается до слишком высоких значений, то тосол начинает циркулировать по малому кругу, при этом включается вентилятор, который обдувает воздушным потоком двигатель и тосол в радиаторе. За счет этого тосол охлаждается более быстро и может сразу же возвращаться в двигатель, чтобы остудить его. Температура двигателя Лады Калина должна находиться в интервале между 95 и 105 градусами Цельсия, при более высоких значениях эффективность работы мотора понижается, если превышение существенное, то возможен его выход из строя. Превышение уровня температуры в 105 градусов Цельсия приводит к автоматическому запуску малого круга циркуляции. Интересно, что при работе малого круга охлаждения отсутствует возможность отапливать салон Лады Калина.

При возникновении проблем с эффективностью работы охладительной системы необходимо тщательно исследовать сохранность ее основных элементов. В случае наличия достаточной квалификации или опыта, с этой задачей сможет справиться и сам водитель, если же последний неопытный или вовсе не разбирается в автомобилях, то ему лучше обратиться к автомеханику.

Основные неисправности системы охлаждения автомобиля Лада Калина

Практически всегда неисправность охлаждающей функции автомобиля заключается в утечке тосола. Утечка происходит по двум основным причинам:

  1. Неисправность радиатора.
  2. Прохудившийся хомут.

Указанные недостатки довольно просто исправить, хомут меняется легко и быстро, радиатор, скорее всего, будет выгоднее починить, его ремонт не считается особо сложным. В некоторых случаях указанные выше элементы находятся в хорошем состоянии, но эффективность работы системы охлаждения неудовлетворительна.

В таких случаях стоит обратить внимание на циркуляцию тосола между механизмами, возможно, неисправен бачок или насос, также могла образоваться воздушная пробка, в конце концов, система способна просто забиться. В последнем случае необходимо применить специальные чистящие средства, они очистят трубы механизмов и позволят тосолу более интенсивно циркулировать по ним.

Также причиной перегрева Лады Калина способна стать неисправность термостата, определить его годность реально, изучив патрубки радиатора. В радиаторе установлено два патрубка: верхний и нижний, их температура не должна резко отличаться, если же один патрубок горячий, а другой холодный, то это прямое свидетельство неисправности термостата.

Замена термостата должна покончить с неисправностью охладительной системы. Интересно, что забиться может и сам радиатор, точнее, его соты, особенно часто такое случается во время цветения тополей, их пух легко набивается в соты. Еще одной частой проблемой является завоздушивание труб с тосолом, эта проблема решается повторной закачкой тосола.

Читайте также: Ремонт Лада Калина хэтчбек своими руками

Система охлаждения автомобиля Лада Калина считается ненадежной и склонной к поломкам, поэтому ей необходима определенная доработка. Так, на автомобиль ставят новые шестидырочные термостаты, вторую помпу, фильтры ОЖ и прочие дополнительные элементы системы охлаждения.

ladaautos.ru


Смотрите также